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贾跃亭最后“逆袭稻草”能否抓牢
文章时间:
2025-04-28 15:32:36
人在异国的贾跃亭,已经快被遗忘干净,但他还假装自己站在舞台中央。因为他需要一场逆袭的戏码。
最新的消息是,他被正式任命为FF(法拉第未来)联席CEO(首席执行官),称将拿出一半收益偿还国内债务。
贾跃亭在微博上兴奋地欢呼“I AM BACK, BACK TO WIN!(我回来了,必胜!)”他承诺,将带领FF和FX(品牌名),重现乐视辉煌,“野子归来,打破枷锁,冲破五指山”。他继续灌输心灵鸡汤:创业者的心,不是玻璃,而是钻石;越压越砺,越磨越坚。
这个被贴上“下周回国”“为梦想窒息”标签的男人,真的还能靠画饼拯救崩塌的品牌人设吗?
众所周知,贾跃亭的品牌人设,是从“颠覆者”到“老赖”的坠落史。品牌心理学告诉我们,信任一旦破产,重建比登天还难。
这次“野子归来”,贾跃亭主打两招:“创始人精神”和“还债人设”。
贾跃亭痛心疾首地说:人生最后悔的一件事就是当初放弃FF的CEO。他认为,并不是自己拖累了FF,而是他拉动FF成功的纽带被剪断了,导致FF多次坠入谷底。
这话细品还是“甩锅式反思”。FF股价跌到1美元、十年造车14辆、买家还有自家高管,难道全是职业经理人的锅?
品牌逻辑里,创始人既是灵魂也是责任,贾跃亭的品牌叙事里却只有“英雄归来”,没有“自省担当”。
贾跃亭承诺,拿股权激励的一半收益还20亿美元债务,但触发条件是FF股价涨100倍到106美元,或市值冲到160亿美元。这其实还是“还债靠PPT”,同时给股民打一针“梦想肾上腺素”。
关键的问题是,新能源车江湖早已变天,贾跃亭的“窒息式梦想”还能续命多久?
2025年的电动车市场不是2014年的蓝海。特斯拉年销百万辆,比亚迪卷向全球,小米汽车都能月销破万,FF凭什么?就凭贾跃亭口口声声的“AI赋能”“性价比丰田”这些概念吗?
市场和消费者早就免疫了。新能源车拼的是实打实的交付、技术和口碑,而贾跃亭的PPT里,还只有“梦想杠杆”和“债务转移”。
贾跃亭如果要品牌重建,需要先回答三个灵魂拷问。
第一,凭什么信你?贾跃亭的每次承诺都像“薛定谔的猫”,既存在又不存在。品牌信任需要持续兑现,而他的履历写满“跳票”。
第二,FF靠什么活?2024年FF净亏3.5亿美元,现金流靠融资续命。贾跃亭说要All in AI(全部投入人工智能),可研发投入从哪里来?
第三,用户为什么选FF?特斯拉有马斯克的“科技教主”光环,比亚迪有产业链碾压,FF靠“老赖逆袭故事”?买车不是追剧,有多少人愿意为“野子情怀”买单?
这就是贾跃亭的品牌困局:信任是一滴滴积累,却在一桶桶流失。贾跃亭的问题不是缺梦想,而是缺还债的“第一滴血”。哪怕能先还1亿美元,都比股价涨100倍的童话更有说服力。
早在2024年10月,贾跃亭就搞了个公司,叫“成长吧!奋斗者”,想通过个人品牌影响力的商业转化,来推进还债计划。如果他真想拯救个人品牌,不妨学学罗永浩直播还债,这样埋头做事,不再靠嘴画饼,可能还更现实一些。
新能源车战场上,归根结底拼的是硬核实力,而不是“为梦想窒息”的行为艺术。创始人IP只能锦上添花,而没法越俎代庖,反客为主。
品牌叙事喜欢传奇故事,人们都想看人生逆袭的剧本,但贾跃亭抓住这根“逆袭稻草”,是不可能完成的任务。他“下周回国”之路会越来越漫长。
有些个人IP的结局已经注定。虽然《野子》歌词在唱:怎么大风越狠,我人越荡?吹啊吹啊……即使吹出一朵花来,又能如何呢?恐怕最后唯一的“遗产”,是留给其他企业家IP一个沉痛教训:勿要重蹈覆辙,只为梦想窒息。
(来源:每日经济新闻)
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三人水
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